ТЭЦ Всесоюзного теплотехнического института. Строительство начато в 1931 г. Введена в строй в 1933 г. как ТЭЦ высокого давления с изначальными параметрами пара у котлов — 130 ата и 500 °С. На ТЭЦ был опробован первый советский прямоточный котёл высокого давления — изобретение русского учёного-энергетика Л.К. Рамзина. Котёл значительно увеличивал КПД установки и позволял экономить топливо. ТЭЦ передана Мосэнерго в 1935 г.
Установленная мощность ТЭЦ-9 в 1941 г. — 60 тыс. кВт, выработка электроэнергии достигала 328 млн кВт.ч, отпуск теплоэнергии — 308 тыс. Гкал. На 1 января 1941 г. показатели тепловых сетей от ТЭЦ-9 выглядели следующим образом: протяженность тепловых сетей — 12,3 км, труб — 23,96 км, число абонентов — 24 (завод «Динамо», КИМ, Велозавод, ЗИС — получал пар и воду, отдельные цеха были подключены к заводской ТЭЦ), мощность — 115,946 тыс. Гкал/ч, теплоплотность — 9,60 тыс. Гкал/км2.
С началом Великой Отечественной войны коллектив ТЭЦ-9 перешел на работу в режиме военного времени. Многие кадровые работники ушли на фронт, им на смену пришли молодые, не обученные, люди из ремесленныx училищ, которым приходилось доучиваться на станции. Руководящий и ремонтный персонал, работая по 12 часов на производстве, был переведен на казарменное положение для несения дежурства во время воздушных тревог и срочного ремонта.
Во время бомбежек 20, 26 июля и 7 августа 1941 г. было частично повреждено главное здание станции, компрессорная, распредустройство, теплый склад и здание мехзавода.
26 июля 1941 г. был совершен налет немецкой авиации на Пролетарский район Москвы. Одна бомба упала на территории ТЭЦ-9 в районе выгрузки шлака — с южной стороны в золоотвал. Благодаря амортизации мягкой среды золы, динамическая нагрузка ударной волны была снижена вполовину. От взрыва был разрушен угол здания главного корпуса, образовался высокий столб из пыли и золы. Вторая бомба упала вблизи литейного цеха механического завода и вывела его из строя, третья — у береговой насосной ТЭЦ-9. Несколько бомб упало на территории завода им. И.В. Сталина, у железнодорожного моста на 3-й Кожуховской улице и в непосредственной близости у поселка по 3-й Кожуховской, у дома 35, частично разрушив несколько стандартных домов.
Первая половина 1941 г. была самой успешной в истории станции — была достигнута наибольшая выработка и показана наиболее экономичная работа (самые низкие удельные расходы на 1 кВт.ч). Во втором полугодии в связи с начавшейся войной произошло снижение выработки. Плохо использовалась предвключенная турбина, работа станции стала малоэкономичной.
К январю 1942 г. перестал поступать донецкий уголь, а все старые запасы топлива со склада были сожжены. В феврале 1942 г. из-за недостатка угля 7 раз останавливали и пускали котёл № 1, 4 раза — форшальт-турбину, 2 раза турбину № 1 и 2 раза котлы Леффлёра. 28 февраля станция была полностью остановлена. До июля 1942 г. станция питалась случайными поступлениями угля из различных мест СССР в очень ограниченном количестве. Станции грозила полная остановка котельных агрегатов, рассчитанных только на сжигание мазута и донецкого угля марки ПС и Т. С августа 1942 г. ТЭЦ стала получать исключительно подмосковный уголь, сжигание которого осваивалось на ходу. Переход на сжигание многозольных подмосковских углей потребовал перестройки работы пылесистем, складов топлива и подачи его в котлы. Потребовалось значительно больше топлива, так как подмосковный уголь по теплопроизводительности в 2 раза ниже донецкого.
В сентябре 1942 г. к сжиганию подмосковного угля был приспособлен котел № 3. Влажность подмосковного угля была значительно выше донецкого, что вызвало необходимость подсушки углей перед подачей их в топки котлов. По предложению инженера П.Я. Тюрина в десятидневный срок была сконструирована подсушка подмосковного угля по новой схеме — при помощи горячих газов, подведенных к рукавам для поступления в мельницы угля, обеспечив этим работу котлов и станции в целом, не сорвав энергоснабжения оборонных заводов. При работе на подмосковном угле расход топлива вырос примерно в 2,5 раза. Растопка котлов значительно усложнилась.
С октября 1942 г. к сжиганию подмосковного угля приспособлен котел Леффлёра № 2. Переход на подмосковный уголь котла Рамзина оказался более сложным и затянулся до октября 1943 г. Все эти обстоятельства привели к резкому снижению выработки электроэнергии при одновременном снижении отпуска тепла вследствие эвакуации части предприятий.
Низкая нагрузка станции в 1942—1943 гг. и происходящее отсюда слабое использование предвключенной турбины значительно ухудшили удельные расходы на 1 кВт.ч.
Кроме этого плохо было с разгрузкой угля. Эксплуатационный персонал после ночных вахт вынужден был выходить на разгрузку вагонов. Склад угля, рассчитанный на тощие угли, был мал, и разгрузка велась в более крупные бурты, а это приводило к самовозгоранию угля на складах и бункерах. Резко повысились удельные расходы на выработку электроэнергии и тепла в связи со значительным укорочением дымовых труб, которая была произведена для лучшей маскировки электрической станции. Увеличилась нагрузка на дымососы.
ПТО ТЭЦ-9 были разработаны специальные муфельные горелки, представляющие большую опасность для обслуживающего персонала. При растопке котла № 1 выбросом горящей пыли был смертельно травмирован начальник смены Проценко. Были ещё неоднократные ожоги персонала горящей пылью.
16 и 17 октября 1942 г. из-за острой нехватки топлива на станции остался работать только один турбогенератор. В оперативном журнале турбинного зала было отмечено: «Из-за недостатка пара остановлен ТГ № 2. Когда будет уголь неизвестно».
Персоналом ТЭЦ-9 осуществлялись реконструктивные работы. Так на котлах Леффлёра для лучшей работы и устранения просчетов, допущенных фирмой Леффлёра была реконструирована топка котла и пылесистема. На турбине № 2 произвели замену паропроводов высокого давления.
30 марта 1942 г. в Москве прозвучала последняя воздушная тревога. С этого времени и до конца войны ни один немецкий самолет не появлялся в небе Москвы.
С 1941 г. на станции выполнялись работы по оборонному заказу. На механическом заводе было организовано массовое производство деталей для «Катюш».
Механические мастерские ТЭЦ были приспособлены для производства частей снарядов для «Катюш» и другой оборонной продукции. За время войны было произведено более 2 млн снарядов.
В 1942 г. в электрическом цехе был налажен выпуск противопехотных электрических «ежей». Для этой цели было мобилизовано 150 молодых девушек из Подмосковья. Для обучения пользования этими «ежами» выехал на фронт электромонтер Васильев, который, к сожалению, погиб в битве при обороне Москвы. Силами цехов ТЭЦ-9 в 1942—1943 гг. были смонтированы два энергопоезда мощностью 500 и 1500 кВт. Энергопоезда (передвижные электростанции) обеспечивали электроэнергией госпитали в прифронтовой полосе. Начальником энергопоезда 500 кВт в марте 1943 г. был назначен Г.В. Колесников. Энергопоезд 1500 кВт участвовал в восстановлении народного хозяйства Подмосковья, Днепровской ГЭС, промышленности Варшавы. Машинист А.Ф. Чащин и электротехник Михайлин обеспечивали работоспособность энергопоезда, а затем возвратились на ТЭЦ-9.
Работниками станции были собраны средства на постройку самолета-истребителя для фронта. Реконструкция котлов низкого давлении на станции затянулась. Из трех котлов, подлежащих реконструкции, ни один монтажом не был закончен. Не велись запланированные работы по реконструкции станционных трубопроводов, по устройству золоудаления, химочистки. Все указанное ставило под угрозу надежность пароснабжения ответственных потребителей.
В декабре 1944 г. из-за недостаточной производительности пылесистем по постановлению ГКО силами персонала механического завода, электроцеха, котельного цеха была смонтирована пневмомельница системы ВТИ производительностью 29 т/ч.
Несмотря на трудности эксплуатации в новых условиях персонал ТЭЦ 9 делал всё возможное, чтобы не допустить перебоев в снабжении теплом и электроэнергией оборонных заводов г. Москвы.
В 1943 г. ТЭЦ-9 включилась во Всесоюзное социалистическое соревнование электростанций, в ходе которого станция дважды завоевывала призовые места, в том числе первое и переходящее Красное Знамя Государственного комитета обороны.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 апреля 1945 г. «За успешное освоение энергетического оборудования высокого давления и бесперебойную работу по энергоснабжению оборонной промышленности г. Москвы» ТЭЦ-9 награждена орденом Трудового Красного Знамени, а 22 передовых производственника — высокими правительственными наградами.
Орденом Ленина награжден старший машинист котельного цеха П.А. Ченин, орденами Трудового Крас но го Знамени — бывший директор В.В. Поляков, газосварщик П.М. Головлев, старший мастер турбинного цеха И.А. Филиппов, орденами Красной Звезды — главный инженер Б.В. Автономов, заместитель главного инженера П.Я. Тюрин, начальник турбинного цеха В.И. Смирнов, орденами «Знак Почёта» — старший машинист котельного цеха С.М. Воробьев, слесарь турбинного цеха К.Д. Калугин, медалями «За трудовое отличие» — пять человек, медалями «За трудовую доблесть» — восемь человек.
Сегодня ТЭЦ-9 обеспечивает электрической и тепловой энергией территорию бывшего завода ЗИЛ, Московский метрополитен, а также население и предприятия ряда районов юга и юго-востока Москвы.
В середине 1950-х годов на ТЭЦ впервые в СССР выполнена комплексная автоматизация технологического процесса в котлотурбинном цехе.
На ТЭЦ-9 постоянно ведутся работы по модернизации и техническому перевооружению станции. Реконструирована турбина № 5; внедрена и освоена установка ультрафильтрации и обратного осмоса производительностью 120 т/ч, обеспечившая предварительную очистку и частичное обессоливание москворецкой воды. Заменено оборудование КРУ-6 кВ береговой насосной станции; установлены модульные элегазовые комплексы на трансформаторах связи линий 110 кВ; турбина № 4 оснащена системой АСУ ТП. Заменен ствол дымовой трубы, внедрены узлы учета расхода технической воды на водоводах от береговых насосных станций.
В 2014 году в управление ТЭЦ-9 переданы две районные станции теплоэлектроснабжения — РТЭС «Курьяново» и РТЭС «Люблино».
В апреле 2014 года на ТЭЦ-9 введена в эксплуатацию газотурбинная установка ГТЭ-65 с газовой турбиной AE64.3A производства Ansaldo Energia (Италия). Установленная электрическая мощность блока ГТУ — 64,8 МВт, тепловая — 15 Гкал/ч, с его вводом установленная электрическая мощность ТЭЦ-9 увеличилась на 30% — до 274,8 МВт. Введенное генерирующее оборудование характеризуется высокой маневренностью, а также низким расходом топлива. Ввод газотурбинной установки на ТЭЦ-9 позволил повысить надежность энергоснабжения юга и юго-востока столицы, улучшить экологические показатели работы электростанции.