Карта электрозаграждений
Одним из самых выдающихся военно-инженерных достижений Великой Отечественной войны является строительство в 1941 году под Москвой системы электрозаграждений, в котором принимали участие специалисты Мосэнерго. 16 июля 1941 года, после того как советские войска оставили Смоленск, ГКО принял решение о строительстве оборонительного рубежа на дальних подступах к Москве – Можайской линии обороны протяженностью 220–230 км. 2 августа 1941 года вышло распоряжение ГКО № 373сс. В нем говорилось: «Предложить Наркомату обороны (ГВИУ КА) немедленно приступить к созданию на оборонительном рубеже полос электризации почвы и противопехотных заграждений с использованием стационарных силовых установок и линий передач».
Для усиления Московского стратегического плацдарма требовалось построить комплекс проволочных, водных и почвенных электризованных препятствий общей протяженностью 230 км. Географически электрозаграждения возводились непосредственно перед укреплениями Московской линии обороны: внешний пояс проходил по третьему оборонительному рубежу Можайской линии обороны, возводимому в 25–45 км от Москвы, по линии Клязьминское водохранилище – Хлебниково – река Клязьма – Сходня – Нахабино – Перхушково – Красная Пахра – Домодедово. Военно-полевое строительство было развернуто на базе Научно-исследовательского военно-инженерного института Главного военно-инженерного управления Красной армии (ГВИУ КА).
Строители Красногорского участка электрозаграждений под Москвой. Слева направо, сидят: воентехник
1-го ранга П.А. Сизых, воентехник 3-го ранга Д.С. Кривозуб, воентехник 2-го ранга И.С. Тихомиров, политрук
В.Ф. Князев. Стоят: старшина (фамилия неизвестна), рядовой Усанов, воентехник 1-го ранга В.В. Поливанов,
воентехник 1-го ранга А.И. Голицын, воентехник 2-го ранга Бонин. Красногорск, ноябрь 1941 года
Главным инициатором идеи строительства электрозаграждений был начальник электротехнического отдела института военный инженер 2-го ранга М.Ф. Иоффе. Для координации усилий по строительству электрозаграждений было создано Управление специальных работ Западного фронта. Электрозаграждения должны были снабжаться электроэнергией от электростанций Мосэнерго. Кроме того, необходимо было соорудить ряд понижающих подстанций и проложить кабель непосредственно к препятствиям. По распоряжению ГКО для проведения этих работ были направлены инженеры и сотрудники Мосэнерго. Главным инженером Управления спецработ был назначен заместитель главного инженера Мосэнерго Г.В. Сербиновский. Всего в строительстве электрозаграждений участвовало около 150 специалистов из Мосэнерго – инженеров, кабельщиков, высоковольтников. Для обслуживания электрозаграждений при Управлении спецработ Западного фронта был создан 303-й отдельный инженерно-строительный батальон, который затем был преобразован в 33-ю инженерную бригаду специального назначения. В состав бригады вошли многие работники Мосэнерго. Бригада участвовала в военных действиях, освобождала Европу и дошла до Берлина.
К концу октября 1941 года на рубеже возвели около 212 км различных электризованных заграждений. Для питания заграждений была построена электрическая система, включавшая 40 трансформаторных подстанций блиндажного типа, 286 км высоковольтных кабельных линий и 189 км воздушных высоковольтных линий. Большая часть электрозаграждений представляла собой четырехрядный противопехотный забор из колючей проволоки на деревянных кольях. Проволока на одном из рядов крепилась с помощью изоляторов или резиновых трубок и находилась под напряжением. Через каждые 50–70 м к забору подводился электрический ток от построенных подземных трансформаторных подстанций, расположенных от электрозаграждений на расстоянии 1,5–2 км. В трансформаторных пунктах электроэнергия трансформировалась с 6 до 2,2 кВ и по кабелям, уложенным в грунт, передавалась на электризуемое заграждение. Этот пояс электрозаграждений через линии электропередачи и подстанции стал частью системы Мосэнерго.
Из книги "Мосэнерго. 130 лет развития"